2011年4月25日，珠海大橫琴口岸建設(shè)開發(fā)有限公司在橫琴新區(qū)正式注冊成立。其后，為適應(yīng)新區(qū)對口岸資產(chǎn)經(jīng)營管理和承接跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展等需要，推動口岸公司由項(xiàng)目公司向口岸綜合開發(fā)運(yùn)營商轉(zhuǎn)型發(fā)展，公司于2015年7月更名為珠海大橫琴口岸實(shí)業(yè)有限公司，注冊資本由500萬元增加至5億元。
隨著橫琴的開發(fā)建設(shè)及澳門的快速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)橫琴口岸往來橫琴——澳門兩地的人數(shù)出現(xiàn)大幅度的增長，而原有的橫琴口岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低、相關(guān)配套不完善無法滿足橫琴開發(fā)建設(shè)和遠(yuǎn)期通關(guān)的需要，為促進(jìn)橫琴、澳門兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，橫琴新區(qū)于2010年啟動橫琴口岸建設(shè)前期工作。因橫琴口岸項(xiàng)目用地與原有口岸用地重合，因此將橫琴口岸及綜合交通樞細(xì)項(xiàng)目分兩期建設(shè)：一期工程橫琴過渡期口岸已于2014年12月建設(shè)并投入使用，實(shí)行24小時通關(guān)。二期工程即橫琴口岸主體項(xiàng)目于2016年12月份開工，項(xiàng)目將按照次性總體規(guī)劃、分期實(shí)施、自西向東推進(jìn)有序建設(shè)，已于2020年8月18日實(shí)現(xiàn)橫琴口岸新旅檢區(qū)域的正式開通，2023年9月26日，橫琴口岸二期工程客貨車聯(lián)合一站式部分車道開通試運(yùn)行。
橫琴口岸主體項(xiàng)目占地面積34.51萬平方米，建筑面積約131萬平方米（其中計(jì)容建筑面積8443萬平方米），投資總估算約為260億元。主要涵蓋三大功能體系: 口岸功能區(qū)、綜合交通樞紐功能區(qū)、口岸綜合開發(fā)：
1、口岸功能區(qū)：橫琴口岸的建設(shè)將在粵澳創(chuàng)新合作的基礎(chǔ)上，建設(shè)成為一個集客流、物流于體的“大通關(guān)”口岸。在橫琴口岸可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新旅檢通關(guān)模式，減少通關(guān)時間，大幅提升貨車通關(guān)速度，為大灣區(qū)流通暢保駕護(hù)航。
2、綜合交通樞紐功能區(qū)：強(qiáng)化交通樞紐設(shè)施建設(shè)，引入以公共交通、軌道交通為主導(dǎo)的交通疏解概念，建立立體化、多層面的交通體系。實(shí)現(xiàn)無縫換乘和便捷通關(guān)的同時，為整個口岸地區(qū)及橫琴片區(qū)提供良好的交通設(shè)施保障，交通設(shè)施可滿足旅客年通關(guān)量8000萬人次，日通關(guān)量22.2萬人次，日通關(guān)車輛8000輛次。
3、口岸綜合開發(fā)區(qū)：完善口岸配套服務(wù)設(shè)施，提升口岸整體服務(wù)品質(zhì)，創(chuàng)新口岸與地塊開發(fā)聯(lián)合的運(yùn)營機(jī)制，建設(shè)以粵澳臺作為背景、口岸為載體、自貿(mào)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)、便捷交通為保障的新型口岸綜合開發(fā)項(xiàng)目。
在大橫琴集團(tuán)公司“城市運(yùn)營商+產(chǎn)業(yè)發(fā)展商”發(fā)展定位的指引下，口岸公司確立了兩大主業(yè)：一是橫琴口岸及配套設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營管理，二是現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，具體包括三大版塊：一是口岸建設(shè)與配套商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營；二是口岸運(yùn)維與資產(chǎn)經(jīng)營；三是商貿(mào)物流配套和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)經(jīng)營。
自成立以來，大橫琴口岸公司緊緊圍繞兩大主業(yè)，全力推動橫琴口岸主體工程建設(shè)，培育口岸經(jīng)濟(jì)和商業(yè)品牌，初步形成了以口岸建設(shè)為中心、以口岸運(yùn)維為重點(diǎn)、以口岸商業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營、商貿(mào)物流、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心的業(yè)務(wù)發(fā)展格局。
